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疯狂的海运价格!三大航运巨头主动冻价:不涨了!天价运费要见顶了吗?

文章来源:http://www.316lbxgwfg.com 发表时间:2021/9/16 13:26:36 浏览次数:
**近,飞涨的全球海运价格又上热搜了!中美海运价格暴涨5倍,已经接近疫情暴发前低位的20倍,中国到北美往返跑一圈儿几乎可以把一艘船的钱赚回来。没想到的是,大赚特赚的航运巨头们出来表态了!全球第三大海运公司法国达飞海运率先宣布:明年2月前运费都不涨了;随后****大的马士基、第五大的赫伯罗特也跟进表态说不涨了。为啥巨头们有钱不赚?疯狂的运价终于碰到“天花板”了?
这是因为客户的长期关系更重要。高运费会拖垮中小企业,义乌运出去的小商品,比如这两个月订货比较多的圣诞树,一个标箱的货值可能还不如运费贵。而没有了长期顾客,船东日子也不会好过,这是一种唇亡齿寒的关系。和航运业深度绑定的还有汽车行业,20年前的9·11事件后,美国短时期航运管制,仅仅三天,通用、福特就停工了,因为没有来自全球的零配件,当年的汽车和航运业都是**受伤的行业之一。还有人说,当年“集装箱之父”麦克莱恩“用集装箱折叠了海洋”,塑造了如今的全球分工和贸易格局。得益于集装箱运输的爆发,刚刚改革开放的中国也逐渐成了世界工厂。要是没有疫情,即将发布的****一万多块的iPhone13从深圳蛇口运到韩国釜山,可能只需要几分钱人民币!
那么,集装箱运输还会高速发展吗?要知道,全球第四大的中国远洋旗下的中远海控上半年净利润同比增长了32倍,半年赚了过去10年的利润;长荣海运、东方海外也都涨了约26倍。船老大们还在疯狂买船,中国远洋花200亿要造20艘新船;海运界的拼多多——全球第二大的地中海航运,直接1年内买了100艘二手船。

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